执行元件不换向

①电磁铁吸力不足或损坏

②电液换向阀的中位机能呈卸荷状态

③复位弹簧太软或变形

④内泄式阀形成过大背压

⑤阀的制造精度差，油液太脏等

①推动换向阀阀芯的主动力不足

②背压阻力等过大

③阀芯卡死

①更换电磁铁，改用液动阀

②液动换向阀类采用中位卸荷时。要设置压力阀，以确保启动压力

③更换弹簧

④采用外泄式换向阀

⑤提高阀的制造精度和油液清洁度

　三位换向阀的中位机能选择不当

①一泵驱动多缸的系统，中位机能误用H型、M型等

②中位停车时要求手调工作台的系统误用O型、M型等

③中位停车时要求液控单向阀立即关闭的系统，误用了。型机能，造成缸停止位置偏离了制定位置

　不同的中位机能油路连接不同，特性也不同

①中位机能应用()型、Y型等

②中位机能应采用Y型、H型等

③中位机能应采用Y型等

　锁紧回路工作不可靠

①利用三位换向阀的中位锁紧，但滑阀有配合间隙

②剥用单向阀类锁紧，但锥阀密封带接触不良

③缸体与活塞间的密封圈损坏

　①阀内泄漏

②缸内泄漏

①采用液控单向阀或双向液压锁，锁紧精度高

②单向阀密封锥面可用研磨法修复

③更换密封件

　压力调不上去或压力过高

各压力阀的具体情况有所不同

各压力阀本身的故障

见各压力阀的故障及排除

型高压溢流阀，当压力调至较高发出尖叫声

三级同心结构的同轴度较差，主阀芯贴在某一侧做高频振动、调压弹簧发生共振

①安装时要正确调整级结构的同轴度

②用合适的黏度，控制温升

　H溢流阀遥控口卸荷时．系统产生强烈的振动和噪声

①遥控口与二位二通闽之间有配管，它增加了溢流阀的控制腔容积，该容积越大．压力越不稳定

②长配管中易残存牢气．引起大的压力波动，导致弹性系统自激振动

　机、液、气各闲索产生的振动和共振

①配管直径宜在46mm以下，配管长度应在1m以内

②可选用电磁溢流阀实现卸荷功能

两个溢流阀的回擅连在一起时易产生振动和噪声

溢流阀为内卸式结构，因此回油管中压力冲击、背压等将直接作用在导阀上，引起控制腔压力的波动，激起振动和噪声

①每个溢流阀的回油管应单独接回油箱

②回油管必须合流时应加粗合流管

③将溢流阀由内泄式改为外泄式

减压回路中，减压出口压力不

①主油路负载若有变化，当最低工作压力低于减压阀的调整压力时，则减压阀的出口压力下降

②减压阀外泄油路有背压时其出口压力升高

③减压阀的导阀密封不严，则减压阀的出口压力要低于调定值

　控制压力有变化

①减压阀后应增设单向阀，必要时还可加蓄能器

②减压阀的外泄管道一定要单独回油箱

③修研导阀的密封带

④过滤油液

快速不快

①差动快速回路调整不当等，未形成差动连接

②变量泵的流量没有调至最大值

③双泵供油系统的液控卸荷阀调压过低

　流量不够

①调节好液控顺序阀，保快进时实现差动连接

②调节变量泵的偏心距或盘倾角至最大值

③液控卸荷阀的调整压力大于快速运动时的油路压力

快进转工进时冲击较大

快进转工进采用二位二通电磁阀

速度转换阀的阀芯移动速度过快

用二位二通行程阀来代替电磁阀

　执行机构不能实现低速运动

①节流口堵塞，不能再调小

②节流阀的前后压力差调得过大

　通过流量阀的流量调不小

①过滤或更换油液

②正确调整溢流阀的工压力

③采用低速性能更好的流量阀

负载增加时速度显著下降

①节流阀不适用于变载系统

②调速阀在回路中装反

③调速阀前后的压差太小，其减压阀不能正常工作

④泵和液压马达的泄漏增加

　进人执行元件的流量减小

①变速系统可采用调速

②调速阀在安装时一定不俄接反

③调压要合理，保证调速朗前后的压力差有5～10bar

④提高泵和液压马达的容积效率